Ratgeber Auto | Fahrradträger im Test

Ratgeber Auto Verkehr | Moderne Fahrradträger müssen so einiges leisten. So erlauben manche gar Zuladungen von 30 Kilo pro Rad und sind damit für die im Trend liegenden e-Bikes und Pedelecs geeignet. 14 Trägersysteme für die Anhängerkupplung und fürs Dach wurden jetzt vom ADAC genauer unter die Lupe genommen. Dabei standen Fahreigenschaften, wie das Verhalten bei Vollbremsung oder Ausweichmanövern, die Handhabung, sowie die Sicherheit und Haltbarkeit im Vordergrund. 


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Ratgeber Auto | Nötigung auf der Autobahn

Ratgeber Auto Verkehr Wer beim Überholen auf der Autobahn langsamere Fahrer per Lichthupe auf sich aufmerksam macht, nötigt sie nicht gleich, erklären Anwälte im Deutschen Anwaltverein (DAV). Gemäß der Straßenverkehrsordnung (StVO) dürfe das Überholen durch kurze Schall- oder Leuchtzeichen angekündigt werden, die Lichthupe erfülle hier eine Warnfunktion. Eine Nötigung werde erst daraus, wenn der Überholende gleichzeitig dicht auffährt oder sich durch permanente Betätigung der Lichthupe die Bahn freidrängeln will.


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Ratgeber Auto | Automagazin Online

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Ratgeber Auto | Test. Lexus NX 300h

Ratgeber Auto Verkehr | Mit dem Lexus NX will der japanische Hersteller besonders eine junge, aktive Käuferschicht ansprechen. Doch ob die bei einem Kaufpreis ab 47.350 Euro für das SUV zugreift, ist fraglich.

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Autotester gesucht … Das bekannte Automagazin „Ratgeber Auto & Verkehr“ sucht Autotester für Probefahrten von Neuwagen. Für unsere Rubrik “Auto-Neuwagentest” suchen wir Männer und Frauen, die als ganz gewöhnliche Alltagsfahrer uns ihre ungeschminkte Meinung zu den jeweiligen Modellen sagen…

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Ratgeber Auto | Starthilfe im Winter

Ratgeber Auto Verkehr | Wenn die Batterie schon etwas älter ist, kann der Motorstart im Winter schon mal schiefgehen. Da wäre es gut, wenn der Nachbar für die Starthilfe bereitsteht. Wer Mitglied beim ADAC ist, kann auch diesen zur Unterstützung rufen. Wem das zu lange dauert, muss ein Auto in der Nähe für die Starthilfe oder eine externe Starterbatterie nutzen. Wichtig ist, ein qualitatives Starterkabel zu verwenden. An der Kennzeichnung DIN-Norm 72 553 bzw. ISO-Norm 6722 erkennt man ein geeignetes Kabel. Dieses sollte mindestens 16 mm² Durchmesser aufweisen und möglichst biegsam sein. Die Polzangen des Starterkabels sollten zudem ausreichend isoliert sein, damit Kurzschlüsse vermieden werden.


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Plus und Minus nicht verwechseln

Verwechseln Sie auf keinen Fall den Plus- und Minuspol, dies könnte die Elektronik der beteiligten Fahrzeuge zerstören. Informationen dazu sind meist in der Bedienungsanleitung zu finden. Wer sich unsicher ist, sollte nicht einfach ausprobieren, sondern sich Hilfe suchen. Sind die Kabel richtig angeschlossen, kann der funktionierende Wagen gestartet werden. Es folgt der Start des Wagens, der nicht anspringt. Autoradio, Gebläse und andere Funktionen sollten während des Startversuchs ausgeschaltet sein. Ist dieser erfolgreich verlaufen, können die Kabel wieder abgenommen werden. Lösen Sie zuerst das schwarze Minuskabel von der Batterie und anschließend das rote Pluskabel.


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Zur Sicherheit sollte die Fahrt direkt in die nächste Werkstatt gehen, um die Batterie zu prüfen oder auszutauschen. Vom Gebrauch von Geräten, die dem Auto Starthilfe über den Zigarettenanzünder geben sollen, ist unbedingt abzuraten. Diese sind aufgrund ihrer Eigenschaften für die Starthilfe nicht geeignet, auch wenn dies von den Anbietern gerne versprochen wird.

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Ratgeber Auto Verkehr | Nachtblindheit

Ratgeber Auto Verkehr | „Typische Situationen, über die Patienten mit Nachtblindheit klagen, sind: Sie kommen von der Straße in eine Kaufhaus und müssen am Eingang stehen bleiben, weil sie nichts sehen. Oder: Wenn es dämmrig wird, hat jemand das Gefühl, tasten zu müssen, während sich andere Leute noch ganz ungestört bewegen können“, erklärt Prof. Lutz Hesse (Direktor der SLK-Augenklinik in Heilbronn) die Auswirkungen von Nachtblindheit. „Ist die Diagnose gestellt, dann kann nur die ursächliche Erkrankung behandelt werden“, ergänzt Georg Eckert (Berufsverband der Augenärzte Deutschland).

Das Auge verfügt über einen Pupillenlichtreflex, der die Pupille an die im Gesichtsfeld vorherrschenden Leuchtdichten anpasst (Adaption). Mit Hilfe der Irismuskulatur wird die Pupille entweder erweitert oder verengt, wodurch die einfallende Lichtmenge schnell reguliert werden. Umgangssprachlich als Nachtblindheit bezeichnet, kommt es zu einer partiell-funktionalen Einschränkung der visuellen Wahrnehmungsfähigkeit, bei der die Adaption des Auges an die Dunkelheit entweder eingeschränkt oder vollständig ausgefallen ist.

Die nun vorliegende Sehbehinderung hat mit einer Funktionsstörung der Stäbchen des Auges zu tun. Diese als Stäbchen bezeichneten lichtempfindlichen Sinneszellen (Fotorezeptoren) in der Netzhaut des Auges dienen dem Sehen bei geringer Helligkeit. Bei der Nachtblindheit kann es sich um einen angeborenen Defekt oder aber um eine später erworbene Sehschwäche handeln, wobei die Stäbchen auch vollständig ausfallen können.


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Ursachen einer erworbenen Nachtblindheit

Vitamin-A-Mangel kann zu einer Sehschwäche in Form von Nachtblindheit führen. Wenn das Auge nicht ausreichend mit Vitamin-A versorgt wird, kann in den Stäbchen nicht genügend Rhodopsin gebildet werden. Dieses auch als Sehpurpur bezeichnete Sehpigment in der Netzhaut ist für das Hell-Dunkel-Sehen verantwortlich. Nach Prof. Hesse sei Nachtblindheit durch Vitamin-A-Mangel jedoch „bei uns sehr selten“.

„Sehr oft sind die Schädigungen der Stäbchen die Folge oder Begleiterscheinung von Erkrankungen wie erheblicher Kurzsichtigkeit oder Grünem Star“. Auch die Einnahme bestimmter Medikamente könne die Stäbchen schädigen. Auch denkbar ist, dass der Patient einen kleinen Sehfehler hat, der bei guten Lichtverhältnissen nicht weiter auffällt, bei Dämmerung oder Dunkelheit aber stärkere Probleme macht. „Dann können eine Brille oder Kontaktlinsen rasch Abhilfe schaffen“, sagt Eckert. Diese erworbenen Formen einer Sehstörung bei Dunkelheit beginnen meist schleichend und werden von den Patienten oft lange nicht bemerkt. Häufig beginnen sie zwischen dem 30. Und 50. Lebensjahr.


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Angeborene Formen nicht behandelbar … In vielen Fällen wird Retinopathia pigmentosa vererbt. Ein Symptom dieser Netzhautdegeneration, bei der die Stäbchen mit der Zeit zerstört werden, ist eben Nachtblindheit. „Diese echte Nachtblindheit ist nicht behandelbar“, resümiert Eckert. Mit verschiedenen Methoden und Geräten kann der Augenarzt den Ursachen für eine Störung der Stäbchen auf den Grund gehen. Getestet werden Sehschärfe, Anpassungsfähigkeit des Auges und Blendempfindlichkeit. (openPR)

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Ratgeber Auto | Bundesweite Kennzeichenmitnahme

Ratgeber Auto Verkehr | Analog zu den innerhalb eines Orts mitzunehmenden Festnetznummern hat sich zum 1.1.2015 nun ein weiteres mobiles Element ergeben, das der bundesweiten “Mitnahme” des PKW Kennzeichens. Damit ist natürlich ein Stück Ratespaß auf langen Autofahrten mit Kindern abhanden gekommen, denn nun bedeutet ein MS eben nicht mehr, dass der Fahrer des Wagens auch wirklich Münsteraner ist. Ansonsten aber wird diese Neuerung zur Vereinfachung mancher Vorgänge durchaus beitragen.

Ein netter Nebeneffekt der Neuregelung ist der, dass ein Kennzeichen, das ja häufig mit speziellen Initialen hinter dem Ortskennzeichen gewählt wurde, nun sozusagen dauerhaft im Besitz bleibt. Wichtig ist aber, sich zu vergegenwärtigen, dass es doch weiterhin einige administrative Veränderungen bzw. Vorgänge gibt, die bei einem Ortswechsel anstehen. So muss man auch in Zukunft zum Amt, um die veränderte Anschrift in die Papiere eintragen zu lassen.


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Wichtig ist auch, bei einem Ortswechsel dem KFZ Versicherer anzugeben, in welchem Ort man fortan sein Fahrzeug lenken wird. Da sich die Prämien sehr wohl ändern können, wenn man vom Land in eine Großstadt umzieht – oder umgekehrt – muss man die Versicherung über den Ortswechsel umgehend informieren, und man sollte damit rechnen, dass die Prämie den neuen Verhältnissen angepasst wird.


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Wenn jemand sich aber von dem alten Kennzeichen und damit vielleicht auch von seinem alten Leben bewusst verabschieden will, ist dies natürlich nach wie vor möglich. Der Vorgang, der hier erforderlich ist, sieht die Vorlage der Fahrzeugpapiere, der entsprechenden Versicherungsdokumente, natürlich des Personalausweises und des alten Nummernschilds vor.

Ein Fahrzeughalter hat seit dem 1. Januar also die Wahl, sich sozusagen qua Nummernschild als Einheimischer zu präsentieren oder sich als der alten Heimat immer noch Verbundener zu zeigen. (openPR)

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Ratgeber Auto | Verkehrsrecht Falschparken

Ratgeber Auto Verkehr | Falschparken am Taxistand rechtfertigt sofortiges Abschleppen …

lautet ein Urteil des Bundesverwaltungsgerichts in Leipzig, auf das der ADAC hinweist. Im Regelfall sei keine Wartefrist einzuhalten, bevor der Wagen an den Haken genommen werden darf. Zur Begründung führte das Gericht an, dass der Nutzbarkeit der Taxistände eine hohe Bedeutung zukomme. Zum Vergleich: Im Falle eines eingeschränkten Halteverbots sei das Abschleppen erst nach einer Stunde Wartezeit verhältnismäßig, so der ADAC. (Az.: 3 C 5.13)

In dem verhandelten Fall hatte ein Reisebusfahrer sein Fahrzeug an einem Standplatz in Frankfurt am Main abgestellt und einen Zettel mit seiner Handynummer hinterlassen, unter der er aber spontan nicht erreichbar war. Ein städtischer Verkehrsüberwacher ordnete daraufhin das Abschleppen an. Zwar wurde die Maßnahme abgebrochen, als der Busfahrer nach zehn Minuten wieder kam, eine Rechnung bekam er trotzdem zugeschickt.


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Private Abschleppunternehmen brauchen abgeschleppte Autos nicht herausgeben, bevor die Gebühr vollständig bezahlt ist … hat der Bundesgerichtshof (BGH) entschieden und damit die Klage einer Frau aus Berlin abgewiesen, deren falsch geparktes Auto von einem privaten Unternehmer abgeschleppt worden war.

Das Unternehmen dürfe das Auto so lange einbehalten, bis alle Abschleppkosten beglichen sind, entschieden die Richter. Die Frau habe deshalb keinen Anspruch auf eine Entschädigung für die Zeit, in der sie ihr Auto nicht nutzen konnte. (AZ: V ZR 30/11)


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Im konkreten Fall hatte ein Supermarkt das Auto abschleppen lassen, das auf dessen Gelände trotz eines Hinweisschildes illegal geparkt hatte. Der Markt forderte dafür rund 220 Euro und wollte den Standort des umgeparkten Autos erst nach Zahlung der Kosten bekanntgeben. Die Autobesitzerin weigerte sich jedoch und machte vor Gericht eine “Nutzungsentschädigung” in Höhe von mehr als 3.700 Euro geltend.

Zu Unrecht, wie der BGH nun entschied: Dem Supermarktbetreiber sei aus dem eigenmächtigen Parken ein Schaden entstanden, dessen Ersatz er vom Autohalter verlangen dürfe. Allerdings nur in Höhe der tatsächlichen Kosten wie etwa der Halterfeststellung oder der Auswahl eines geeigneten Abschleppfahrzeugs. Zusätzliche “Grundgebühren” seien unzulässig.

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Ratgeber Auto | Was ist Corporate Carsharing

Ratgeber Auto Verkehr | Beim Corporate Carsharing können sich die Mitarbeiter ungenutzte Fuhrparkautos leihen. Damit können Unternehmen nach Feierabend sogar noch die Kosten für die Fahrezeuge teilweise reinholen. Der Chiphersteller Infineon testet ein Konzept, bei dem Mitarbeiter Poolfahrzeuge privat nutzen dürfen.

“Die Autos haben deutlich kürzere Standzeiten als herkömmliche Poolfahrzeuge. Teilweise sind sie über mehrere Tage zu 100 Prozent ausgelastet.”

Corporate Carsharing heißt das Zauberwort, das Poolfahrzeuge vom hässlichen Entlein in ein begehrtes Statussymbol verwandeln soll. Die Unternehmen können über die Vermietung nach Feierabend die Kosten für die Fahrzeuge zumindest teilweise wieder reinholen.

Autohaus-KundenmagazinSo vermeiden Sie die Versteuerung von Privatfahrten

In seinem Urteil vom 21. März 2013 (Aktenzeichen VI R 31/10) entschied der BFH, dass es nicht darauf ankomme, ob der Dienstwagen privat genutzt würde. Stattdessen ist maßgeblich, ob das Fahrzeug für die Privatnutzung zur Verfügung steht.


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Das bedeutet also: Ist die Privatnutzung grundsätzlich möglich, wird die Privatnutzung besteuert. Abwenden kann man dies nur durch Führung eines ordnungsgemäßen Fahrtenbuches oder durch Verbot der Privatnutzung. Nur wenn die Privatnutzung eben nicht erlaubt ist, ist sie auch nicht anzunehmen. Weitere Voraussetzung: Der Mitarbeiter muss mit Verweis, Entlassung oder anderer schwerer Strafe rechnen, falls er trotz des Verbots privat mit dem Dienstwagen herumflitzt.

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Ratgeber Auto | Fahren bei Schnee & Eis

Ratgeber Auto Verkehr | Um unnötigen Stress zu vermeiden sollte man bei winterlichen Strassenverhältnissen mit einer längeren Anfahrtszeit rechnen oder auch einmal eine Fahrt verschieben, wenn die Bedingungen extrem sind. Besonders heimtückisch zur kalten Jahreszeit sind Brücken, Kuppen, Waldstücke und Strassen entlang von Bächen und Flüssen.

Tipps für eine sichere Fahrt auf Schnee

Abstand vergrössern, Geschwindigkeit reduzieren und vorausschauend fahren. Gefühlvoll und vorsichtig lenken, bremsen und beschleunigen. Besonders in Kurven oder beim Spurwechsel können abrupte Fahrmanöver zu einem Ausbrechen des Fahrzeuges führen. Besondere Vorsicht bei Überholmanövern.


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Glatteis … Was tun, wenn es rutscht?

Behutsam Gas geben und Gas wegnehmen. Plötzliches Gas geben oder wegnehmen kann zum Ausbrechen und Rutschen des Wagens führen. Nicht gleichzeitig lenken und Gas geben, bzw. reduzieren. Kommt das Fahrzeug ins Schleudern, auskuppeln und schnell, aber gefühlvoll gegensteuern. Auf keinen Fall ruckartig lenken.

Fahrzeuge ohne ABS auf glatter Fahrbahn sollten beim Bremsen ausgekuppelt und das Pedal nur vorsichtig gedrückt werden. Sonst kann das Auto ins Schleudern kommen und in den Gegenverkehr hineindrehen, zum Beispiel dann wenn die Straßenmitte trocken ist und am rechten Fahrzeugrand Schnee oder Eis liegt. Bei einer Notbremsung auf einer Geraden sollte in Pkw ohne ABS das Bremspedal mit voller Kraft gedrückt werden, damit der Bremsweg möglich kurz ist. Schert das Fahrzeug aus, sofort die Bremse loslassen und wieder bremsen, sobald das Auto stabilisiert ist.


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Wer in einem Fahrzeug mit ABS auf einer Geraden bremst, sollte mit maximaler Kraft das Pedal treten, nur dann entfaltet das System seine Wirkung und bleibt in der Regel ausreichend spurstabil sowie lenkbar. Autofahrer sollten sich von einem “Rattern” am Bremspedal nicht irritieren lassen. Auf Schnee kann der Bremsweg trotz ABS länger sein.

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Ratgeber Auto | Energiesparsame Winterreifen

Ratgeber Auto Verkehr | Nokian Tyres führt den energiesparsamsten Winterreifen der Welt, der die A-Klasse des EU-Reifenlabels erreicht, im Januar 2015 ein. 30 % niedrigeren Rollwiderstand und größere Reichweite haben Elektro-Autos mit dem neuen Nokian Hakkapeliitta R2 gemäß Vergleichs-Tests. Der grüne nordische Nokian Hakkapeliitta R2 ohne Spikes ist ein echter Winterreifen entwickelt vom nördlichsten Winterreifenhersteller der Welt für BMW’s einzigartiges i3 Elektro-Auto.

Die Innovation aus Finnland vom Winterreifen-Erfinder, Innovationsführer und Weltrekord-Inhaber Nokian Tyres vereint extrem niedrigen Rollwiderstand, erstklassigen Griff und außergewöhnlichen Fahrkomfort. Ihre Energieeinsparungen aufgrund des niedrigeren Rollwiderstands erhöhen die Reichweite des Fahrzeuges. Grüne, energieeffiziente Zukunftstechnologie repräsentiert dieser neue Zuwachs der Nokian Hakkapeliitta Familie und ermöglicht sicheres, wirtschaftliches und hochleistungsstarkes Fahren auf Schnee und Eis im anspruchsvollen nordischen Winterwetter. Seine Reifengröße ist 155/70R19 84Q.


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Größere Reichweite für Elektro-Autos

„Wir bieten mehr Winter-Griff, weniger Angst und insbesondere eine größere Reichweite für die immer weiter wachsende Zahl von Elektroauto-Fahrern. Das Autofahren sicherer und grüner zu machen, ist ein Leitmotiv unserer Produktentwicklung“, erklärt Produktentwicklungs-Manager Jarno Ahvenlammi von Nokian Tyres.


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„Ein Winterreifen in der A-Klasse des EU-Reifenlabels beim Rollwiderstand wie unser Nokian-Reifen – das hat bisher kein Winterreifen geschafft. Mit dem neuen Nokian Hakkapeliitta R2 Winterreifen können sich Elektroauto-Fahrer sogar über 30 % niedrigeren Rollwiderstand freuen verglichen mit anderen Winterreifen auf dem Markt. Der Rollwiderstand der Wettbewerber liegt in der C-und E-Klasse.“ (OpenPR)

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